Ремонт двигателя или купить новый?

Приобретая двигатель КамАЗ после капитального ремонта вы можете получить ряд преимуществ:

1. Экономия до 50% от цены на новый мотор.

2. Экономия времени при процессе замены не рабочего мотора на тот, что восстановили.

3. Отремонтированный движок практически не уступает по работе новому.

4. Гарантия на качество исполненной работы и надежность мотора.

Ремонт двигателя КамАЗ происходит после того как мотор израсходует свой ресурс. Потребность в капитальном ремонте появляется по ряду причин. При бережном использовании, надобность в ремонте отпадает, даже если показатели уже превысили свою норму. Если же обслуживанию уделялось мало внимания, оно было не постоянным, использовалось некачественное топливо, давались нагрузки выше нормы, то необходимость в ремонте появляется ранее.

Основные признаки неисправностей

1. Лишние звуки в работе движка.

2. Неисправности в работе мотора.

3. Потребление масла выше нормы и дым белого цвета из выхлопа.

4. Дым синего цвета из выхлопа, говорит о неисправности в работе поршневых колец.

Частые причины неисправностей

Капитальный ремонт двигателя происходит по ряду причин:

1. Эксплуатация двигателя без своевременного прохождения технического обслуживания и ремонта.

2. Работа в плохих условиях.

3. Использование низкосортного горючего.

Капитальный ремонт проводится в несколько этапов:

1. Поиск и устранение дефектов.

2. Сборка.

3. Тестирование и обкатка.

При поиске дефектов, мотор разбирают для проверки на специальном оборудовании, проверить постели блока и шейки коленчатого вала. По завершению тщательной проверки, идет этап подготовки к сборке.

Сбор выполняется на специальных, заранее подготовленных стендах. Все детали проверяют дополнительно. Затем мотор собирают и устанавливают на стойку для проверки.

Повышенное внимание уделяют для испытания двигателя по завершению ремонта. Работа такого движка исключает перебои. Если проблемы не выявлены, то мотор обкатывают и отправляют на покраску.

Риски при покупке двигателя КамАЗ по объявлениям

1. Недобросовестный продавец будет умалчивать об износах и состоянии двигателя.

2. Напечатанные акты не дают гарантию о проделанной работе, так как их могли сделать самостоятельно.

3. Разобрать и посмотреть составляющее движка до покупки, будет невозможным.

4. Коленчатый вал может быть уже восстановленным или заменен китайской репликой, которую практически не возможно отличить.

5. Нет гарантийных обязательств.

6. Отсутствие документов на мотор.

Обкатка двигателя

Обкатка является важным условием после произведенного ремонта. Она нужна для того, чтобы новые детали легли на свои места, а также для проявления мелких дефектов при сборе. После стендовой обкатки проводится эксплуатационная.

В процессе работы агрегата нужно следить за показателями главных приборов. Длительная работа не прошедшего обкатку движка, на холостом ходу, с охлаждающей жидкостью ниже 75 С, не допускается.

Основные требования:

1. Не допускать максимальной скорости при передвижении автомобиля, тем самым не превышать максимальные обороты коленчатого вала.

2. Частота вращений коленчатого вала при передачах не должна превышать 75%.

3. Передачи должны включаться вовремя. Пониженные передачи для торможения машины нужно исключить.

4. Избегать эксплуатации машины в тяжелой дороге.

По завершению обкатки выполняется техническое обслуживание ТО-1000.